重磅!发改委出台汽车产业投资新规:给投资划重点,用准入调布局

时间:2019-04-16 08:00:02 来源:新闻快讯网时尚 当前位置:晓宇说设计 > 软件 > 手机阅读

12月18日,国家发改委颁布《汽车产业投资管理规定》(下称《规定》),严格控制新增传统燃油汽车产能,进一步提高新建纯电动汽车企业项目条件,积极引导新能源汽车健康有序发展。同时取消汽车投资项目核准事项,全面改为地方备案管理。


新规自2019年1月10日起施行。



禁止新建独立燃油车生产企业


根据《规定》,新建独立燃油汽车企业、现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份等四类燃油汽车项目被禁止建设。而现有车企扩大燃油汽车产能,要满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于行业平均水平、产品具有国际竞争力等五项条件。



提高新能源汽车项目准入门槛


新规对新能源汽车的准入门槛也大幅提高,《规定》从企业法人、股东等多角度明确了准入门槛。《规定》要求新建的独立纯电动汽车企业要有纯电动汽车持续开发能力,研制的产品主要技术指标达到行业领先,建设规模为乘用车不低于10万辆,商用车不低于5000辆。项目建成后,只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。


新建独立纯电动车企项目的省份应符合两个条件,分别为上两个年度汽车产能利用率均高于行业平均水平、与新建项目同产品类别的项目均已建成且年产量达到建设规模。



重视和强调燃料电池


在燃料电池领域,通过明确的类别划分和细化投资门槛的设定,《规定》给予了燃料电池汽车与燃料电池产业充分的重视和强调。

 

一方面,《规定》将燃料电池汽车明确地划分在纯电动汽车投资项目类别,与纯电动汽车、插电式混合动力汽车等形成并列,并对新建独立纯电动汽车投资项目所在省份提出了产能利用率和产能要求,对项目建设内容提出了研发、产能、生产以及管理体系等全面的数据量化目标。


另一方面,燃料电池项目投资被明确归于其他投资项目板块,首次被单独列出,设定了新建车用燃料电池电堆/系统投资项目的具体要求和门槛,并在共计九章四十八条新规中,单独占据一条版面。


三类投资项目调整为地方备案管理


根据《规定》,新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理




投资新规将为新能源车市场带来哪些利好?


中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树说:“政策对行业发展具有重大意义。对新能源车,我们强化了投资的有效推动,使新能源车尤其在纯电动车方面进入良好的发展周期。我们认为新能源车的准入,应该说从国家的审批,到地方的备案,实现了关键性的转折。从中央政府的管理,到市场的推动,各地方政府根据自己的优势资源,实现新能源车的布局,将有力推动新能源车的发展。这对制造业的转型升级,和产业链的拉动,有良好的布局示范效应。”



文章整理自网络


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